隨著新能源汽車市場的快速增長，各大車企紛紛擴大生產規模，下面就來盤點一下各家車企的生產基地。
奇瑞
奇瑞新能源汽車技術有限公司於2010年4月正式成立，是奇瑞汽車股份有限公司的子公司，其前身為奇瑞汽車股份有限公司新能源汽車項目組。目前，奇瑞汽車已具備年產90萬輛整車的生產能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產品平臺。其中AO級轎車方面以EV（純電動汽車）為主，A級和B級以上的車輛則主要是做PHEV（插電式混合動力）。
奇瑞新能源有望在株洲建設年產5萬～10萬台新能源汽車生產基地。屆時，包括在售的奇瑞eQ，以及艾瑞澤3EV和艾瑞澤7PHEV均有望在此進行投產。
另外，奇瑞新能源已於2015年早些時候與深圳市欣旺達電動汽車電池有限公司達成合作，雙方將共同投資設立蕪湖奇達動力電池系統有限公司，主要從事新能源汽車鋰電池的生產。
長安汽車
在新能源汽車上，長安汽車主要是國內兩大基地，還有海外。國內這兩大基地分為重慶、北京。重慶本部包括汽車工業研究院、新能源公司，北京包括北京院和新能源公司在北京的一個分部兩個研發基地各有側重，但重慶的基地以插電式混動為主，北京以純電動為主。但其中的一些共性技術，包括一些標準規範都是由重慶負責。同時，英國研發中心和美國研發中心做一些先期技術、新技術和傳統匹配調校等工作。
北汽新能源
現階段北汽新能源年產已達2萬輛。除北京外後續還規劃在山東青島、江蘇常州、江西九江三地再分別建設新能源汽車生產基地。
北汽新能源青島萊西生產基整體建設規模為年產整車10萬輛。第一期建成的萊西工廠將主要負責北汽新能源經濟型純電動汽車的焊裝、塗裝和總裝工序的生產活動。二期工程擬增加衝壓工藝，形成完整的汽車生產四大工藝。在產品規劃上，一期工程年產C30DB、M30RB兩款經濟型純電動汽車5萬輛，同時考慮適時導入目前處於研發階段的A00級純電動轎車產品。二期將逐步生產C30DS型、C70GB等中高檔電動汽車。
廣汽傳祺
新能源汽車是廣汽集團未來發展的重點方向，為此，廣汽集團準備成立專屬的新能源汽車分公司，並構建1個國家級實驗室，掌握電池系統、電機系統、整車控制、機電耦合系統和系統集成5大核心技術，新能源、電商平臺、車聯網3大發展方向。
廣汽乘用車總經理吳松曾表示，未來廣汽乘用車將會投入20億元重點發展新能源車。根據此次公佈的規劃來看，在2020年，廣汽乘用車的新能源汽車能達到10萬～20萬輛的規模。
江淮汽車
江淮目前已有義大利和日本的海外研發中心，與本部的研發基地協同合作，實現在整體設計能力、核心動力總成、模具能力等方面的積累。
新能源乘用車及核心零部件建設專案建設地點位於合肥市經濟技術開發區桃花工業園，項目完成後，將形成單班10萬輛/年的新能源乘用車、15萬套/年的動力電池總成及15萬套/年的電機電控的產能。高端及純電動輕卡建設專案建設地點位於合肥市肥西縣新港工業園。項目完成後，將形成單班10萬輛/年高端及純電動輕卡可共線生產的產能。
2015年8月29日，江淮汽車與武漢盟盛人新能源汽車產業園發展股份有限公司、武漢蔡甸區政府簽署戰略合作協定，將在武漢市蔡甸區投資建設年產1萬輛新能源汽車專案。該項目擬於2015年底開工，建設週期12個月，爭取到2016年形成年產1萬輛新能源汽車的生產行銷服務能力。
吉利
武漢成為江淮汽車走出安徽發展全國新能源汽車戰略的首家試點基地。
除在蘭州等地建有生產基地外，2015年，吉利汽車還在寧波市和義烏市等地規劃興建新能源生產基地。
晉中基地：此甲醇汽車生產基地規劃年產整車和發動機各20萬台，分二期進行。預計2016年年底建成投產。
寧海基地：吉利新大洋公司是由吉利汽車集團、新大洋機電集團、金沙江創業投資公司三方合資組建，同時也是吉利汽車旗下的第二家合資電動汽車公司。該公司與寧波南部濱海新區在吉利集團杭州總部簽訂的合作意向，也標誌著城市微型純電動汽車專案將落戶寧海，該地也有望被打造成電動汽車總部基地。該生產基地總投資達60億元，建設期限為2016～2020年，其中一期將在2018年前建成投產年產10萬台城市微型純電動汽車。
寧波基地：寧波生產基地規劃年產30萬輛規模純電動汽車及部分關鍵零部件，有望投產包括知豆、知豆D2等微型電動汽車產品。
義烏基地：義烏生產基地建設形成年產10萬台新能源高端商務用車整車規模，有望投產博瑞插電式混動版、新帝豪電動版等車型。
南充基地：2015年6月底開建，計畫投資70億元，建成年產新能源商用車10萬輛和燃氣發動機5萬台生產基地。
比亞迪
比亞迪在深圳、南京、長沙等國內城市地區佈局新能源汽車生產基地，籌建新能源汽車工廠。比亞迪現有11個生產基地，其中規模最大的4座車廠設在深圳坪山本部（E6和騰勢）；"秦"則在西安。目前，比亞迪已經在深圳、承德、廣州從化、杭州、大連、南京、天津等地佈局新能源客車生產基地。
2015年4月，比亞迪在華中地區的首個新能源客車、專用車生產基地在黃陂區臨空經濟產業示範園奠基。該專案全部建成投產後，純電動客車年產能將達3，000輛、純電動專用車年產能將達5，000輛。未來，武漢比亞迪新能源客車產品將重點覆蓋武漢乃至整個華中地區市場；新能源專用車將立足武漢，滿足全國市場的推廣應用，未來還將面向海外市場，開拓新能源專用車出口業務，創造更廣闊的市場空間。
2015年8月，天津比亞迪汽車有限公司投資建設的天津比亞迪新能源客車基地一期工程——武清汽車產業園竣工。竣工後的首批"金馬"牌純電動大客車同時下線。據悉，一期建設的聯合廠房預計年產3，000輛新能源汽車，2015年將實現500輛新能源車的生產任務。
2015年11月5日，汕尾市與比亞迪股份有限公司簽署合作框架協定，比亞迪將在汕尾投資建設新能源汽車產業基地等6個專案，預計項目投產後年產值將達200億元。按照協定，比亞迪將在汕尾投資建設1個全亞洲最大的綜合性汽車試驗場，1個滿足5，000輛純電動客車配套的新能源汽車零部件生產基地，1個年產值近百億元的消費電子及零部件生產基地，1個集研究、開發、測試、培訓於一體的比亞迪研究院等專案。
文章來源：電車之家
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Orignal From: 盤點中國主要新能源車企生產基地
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