跳到主要內容

飆車能飆到美國去 這技術教授都服了!

嗨谷是國內首個山區賽道,高低落差達五十五米,堪稱鬼畜賽道,既有短直道,也遍布回頭彎以及直角彎,這是很考驗賽車的全方位性能的,也會很有挑戰的樂趣,也正是這樣,才能考驗增強了懸架、車體輕量化了的全新科魯茲,更能體驗那種純粹的美式運動基因。

歷時兩個月的激烈角逐后,"直通美國NASCAR"2016雪佛蘭全新科魯茲創•戰賽全國總決賽在北京嗨谷賽車場落幕,16位來自全國不同地方的頂級选手勝出,贏得了明年3月前往美國Las Vegas觀摩NASCAR比賽並參加傳奇跑車科爾維特駕訓營的黃金座席。

回想起前些日子,從城市賽選撥,到區域賽決戰,篩選出32位最終挑戰者,到最後16位挑戰者落幕,這一步步的晉級,每場比賽都是緊張刺激,帶着煙硝味的賽道飆車,整個活動都是由雪佛蘭全新科魯茲完成的,讓不禁想起雪佛蘭的品牌歷史,在決戰當天,也親自在場見證這一盛事,而為了讓粉從中更了解此次決賽,拍出了以下視頻,請觀看:

雪佛蘭品牌創始人路易∙雪佛蘭(Louis Chevrolet)曾經是一位戰績輝煌的賽車明星,當他和威廉∙ 杜蘭特(William C . Billy Durant)共同打造一個全新的汽車品牌時,從未放棄過自己對車的信仰,"永不放棄(Never give up)"。"賽車明星光環效應為產品帶來了質量可靠和性能優異的形象,也為品牌注入了"賽車基因"。







作為世界三大汽車運動賽事之一,納斯卡(National Association for Stock Car Auto Racing)是全美最受歡迎的賽車運動,每年有超過1.5億人次現場觀眾觀看該比賽,電視收視率更是遠遠超過棒球、籃球和橄欖球等體育運動,堪稱美國人的"F1"比賽。







在納斯卡馳騁的68年歲月里,雪佛蘭已39次贏得年度廠商總冠軍,讓其他廠商車隊望塵莫及。而在2015年,雪佛蘭創紀錄地連續第13年贏得斯普林特杯年度冠軍,這在美國的任何一項頂級賽事中都沒發生過,在世界賽車壇上也是絕無僅有。



為什麼最終會選擇在北京嗨谷決賽?





嗨谷是國內首個山區賽道,高低落差達五十五米,堪稱鬼畜賽道,既有短直道,也遍布回頭彎以及直角彎,這是很考驗賽車的全方位性能的,也會很有挑戰的樂趣,也正是這樣,才能考驗增強了懸架、車體輕量化了的全新科魯茲,更能體驗那種純粹的美式運動基因。



作為此次賽事指定的比賽用車,全新科魯茲在嗨谷將雪佛蘭"3C家族"(科爾維特、科邁羅、科魯茲)的賽道魅力展現的淋漓盡致。通用汽車全球最先進動力總成、紐博格林賽道調校級別的運動底盤和源自超級跑車的輕量化技術,成就了全新科魯茲在嗨谷賽道的精彩表現。過彎、直道衝刺、精準轉向,全新科魯茲憑藉其賽車基因,在現場撩起一波波輪胎白煙,用實力點燃了車手與觀眾的鬥志和激情,助威选手們一路直通美國NASCAR。











賽場上除了激烈的比賽可以觀看外,還有一眾雪佛蘭不同個性塗裝、性能改裝的全新科魯茲現場助威擺陣,而且還有老大哥科爾維特、科邁羅現場咆哮,表演一段風騷走位,輕鬆飈完嗨谷全程的駕駛演出,讓活動更為豐富刺激。











除了选手們在嗨谷酣暢淋漓地體驗了賽車樂趣,現場觀眾們也通過參加賽車嘉年華會、佩戴VR裝備在車內體驗電影《創·戰紀》里"創的世界"、改裝車體驗、四驅車塗裝、賽車寶貝合影等活動,感受了把原汁原味的純正美式賽車文化。







最終憑藉自己的高超駕駛技術,搭配上全新科魯茲的運動基因,16位精英选手勝出,獲得了明年3月直通美國Las Vegas觀摩NASCAR比賽並參加傳奇跑車科爾維特駕訓營的資格,都為他們的幸運而喝彩。





這次直通美國NASCAR 2016雪佛蘭全新科魯茲創•戰賽雖然結束了,但雪佛蘭品牌長久以來對汽車的執着和努力不懈的追求夢想,突破極限的品牌精神,從未停止。在美國NASCAR大賽中,雪佛蘭已然成就了NASCAR賽場的傳奇。如今,雪佛蘭在中國,正以純正美式賽車文化,傳達着對夢想的敬意,詮釋着"夢·創未來"的品牌內涵。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】



※別再煩惱如何寫文案,掌握八大原則!



網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 台北網頁設計公司幫您輕鬆架站!



※超省錢租車方案



※教你寫出一流的銷售文案?



網頁設計最專業,超強功能平台可客製化



※產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計!



台中搬家遵守搬運三大原則,讓您的家具不再被破壞!



Orignal From: 飆車能飆到美國去 這技術教授都服了!

留言

這個網誌中的熱門文章

有了四步解題法模板,再也不害怕動態規劃!(看不懂算我輸)

導言 動態規劃問題一直是算法面試當中的重點和難點,並且動態規劃這種通過空間換取時間的算法思想在實際的工作中也會被頻繁用到,這篇文章的目的主要是解釋清楚 什麼是動態規劃 ,還有就是面對一道動態規劃問題,一般的 思考步驟 以及其中的注意事項等等,最後通過幾道題目將理論和實踐結合。 什麼是動態規劃 如果你還沒有聽說過動態規劃,或者僅僅只有耳聞,或許你可以看看 Quora 上面的這個 回答 。 How to explain dynamic 用一句話解釋動態規劃就是 " 記住你之前做過的事 ",如果更準確些,其實是 " 記住你之前得到的答案 "。 我舉個大家工作中經常遇到的例子。 在軟件開發中,大家經常會遇到一些系統配置的問題,配置不對,系統就會報錯,這個時候一般都會去 Google 或者是查閱相關的文檔,花了一定的時間將配置修改好。 過了一段時間,去到另一個系統,遇到類似的問題,這個時候已經記不清之前修改過的配置文件長什麼樣,這個時候有兩種方案,一種方案還是去 Google 或者查閱文檔,另一種方案是借鑒之前修改過的配置,第一種做法其實是萬金油,因為你遇到的任何問題其實都可以去 Google,去查閱相關文件找答案,但是這會花費一定的時間,相比之下,第二種方案肯定會更加地節約時間,但是這個方案是有條件的,條件如下: 之前的問題和當前的問題有着關聯性,換句話說,之前問題得到的答案可以幫助解決當前問題 需要記錄之前問題的答案 當然在這個例子中,可以看到的是,上面這兩個條件均滿足,大可去到之前配置過的文件中,將配置拷貝過來,然後做些細微的調整即可解決當前問題,節約了大量的時間。 不知道你是否從這些描述中發現,對於一個動態規劃問題,我們只需要從兩個方面考慮,那就是 找出問題之間的聯繫 ,以及 記錄答案 ,這裏的難點其實是找出問題之間的聯繫,記錄答案只是順帶的事情,利用一些簡單的數據結構就可以做到。 概念 上面的解釋如果大家可以理解的話,接    動態規劃 算法是通過拆分問題,定義問題狀態和狀態之間的關係,使得問題能夠以遞推(或者說分治)的方式去解決。它的幾個重要概念如下所述。    階段: 對於一個完整的問題過程,適當的切分為若干個相互聯繫的子問題,每次在求解一個子問題...

我的USB為什麼總是無法識別,到底是為甚麼呢?這真的讓我好困擾

其實判斷軟件硬件問題很簡單,在別的機器或換個系統試試就可以了.有些小的問題不妨先用專門軟件格式化下.還有提醒你WINDOWS下格式化時要選擇FAT,不要選FAT32。 倘若插入後,在右下角彈出電腦正在嘗試連接此USB設備的一些信息,有時會彈出對話框讓用戶選擇,有些用戶還沒看清就點了否,或者因為電腦一些初始的設置問題,禁止了USB的一些功能。解決辦法:右鍵點"我的電腦",選"屬性"--"硬件"--"驅動器簽名",在此選擇"忽略",點"確定"。然後重新插上usb,還是不連的話,再右鍵點"我的電腦"--"屬性"--"硬件"--"設備管理器",從中找到"通用串行總線控制器",右鍵,然後"掃描檢測硬件改動"。如果都不行那就是USB識別程序或U盤的問題從控制面板進入添加或刪除硬件將所有USB設備都刪除,重新安裝需要使用的USB設備驅動程序,重新啟動電腦 USB CONNECTOR   USB CONNECTOR  USB CONNECTOR Orignal From: 我的USB為什麼總是無法識別,到底是為甚麼呢?這真的讓我好困擾

為何 Amazon 併購 Oracle 的可能性很大 ?

  2019 年 9 月份 Trefis 團隊建議《Trefis 建議:谷歌可以斥資 90 億美元收購 Nutanix》,最近又建議亞馬遜收購 Oracle。此文是其和《福布斯》雜誌的 Great Speculations 合作撰寫。   根據 Trefis 分析,亞馬遜併購 Oracle 有望帶來巨大的價值。雖然這個想法聽起來很雄心勃勃,但是為了使自己處於雲技術食物鏈的頂端,Oracle 可能是亞馬遜有史以來最好的收購對象。我們詳細說明為什麼亞馬遜可能會收購 Oracle,還在交互式儀錶板中估計了潛在交易的價值。我們的估計基於 Oracle 的獨立價值以及它作為與亞馬遜合併后的實體中一部分而具有的價值。    為何我們認為亞馬遜會收購 Oracle?      兩家公司的概況: 亞馬遜可能是在 2000 年代中期第一家打造公共雲生態系統的供應商,但 Oracle 從事數據庫業務已有近 40 年的歷史。 AWS 的想法是可以將基礎設施出租給希望存儲和計算資源方面減少費用的客戶。根據 Trefis 的估計,AWS 的企業價值高達 4930 億美元,EV/EBITDA 是 27 倍(2020 年 EBITDA 為 180 億美元)。 Oracle 因第一代雲產品失敗而很晚進入雲市場,該公司隨後在開發方面投入大量資金,旨在向市場推出第二代雲。根據 Trefis 的估計,Oracle 的企業價值應為 2510 億美元,EV/EBITDA 是 12.7 倍(2020 年 EBITDA 為 200 億美元)。 AWS 的方法是創建產品,然後讓用戶採用它。Oracle 已經長期擁有這樣的用戶群,卻無法滿足 AWS 能夠滿足的要求。結果是,儘管 Oracle 運行着全球近 50% 的數據庫,但如今 AWS 在公共雲市場的份額超過 40%,而 Oracle 甚至沒有躋身前五名。   理由1:客戶將獲得第二代架構的安全性和 AWS 的客戶服務,因而導致差異化產品與競爭。 由於市場上面臨微軟 Azure(已成為微軟 B2B 和 B2C 產品的底層結構)、谷歌雲(迎來新的掌門人)和 IBM 雲產品(收購 Red Hat 之後)的競爭,AWS 的先行優勢如今可能在減弱。 對老牌雲領導企業構成不利的另一個因素是,原本可以遷移到...