朗逸危險了！這款11萬起的時尚家轎油耗僅5.4L_貨運

※回頭車貨運收費標準

宇安交通關係企業，自成立迄今，即秉持著「以誠待人」、「以實處事」的企業信念

2T發動機也採用水冷式中冷器。該技術可有效降低增壓空氣的溫度，同時具有結構緊湊的優點。不過，豐田1。2T發動機的中冷器位於進氣歧管上方而非進氣歧管內部。除此以外，豐田1。2T發動機採用了獨特的進氣道及活塞頂設計，可有效提升氣流進入氣缸后的滾流強度。

雷凌1.2T車型已於11月1日正式上市。售價區間在10.98-13.38萬元之間，與1.6L車型的售價高度重合。雖然雷凌目前的油耗水平已經相當優秀，但是搭載了1.2T發動機的新車有望將油耗更進一步地拉低。因為這副發動機集結了豐田很多優秀的技術。下面由我來給大家分析一下。



老款雷凌



阿特金森技術



豐田的1.2T發動機採用了阿特金森循環技術，同樣的技術在馬自達的創馳藍天發動機中也有採用。這項技術會在發動機處於低轉速時，延遲進氣門的關閉時間，減少進氣量，從而使車子達到更好的燃油經濟性。

新型隔塊

與豐田2NR-FKE發動機一樣，豐田1.2T發動機也在氣缸水套內部使用了新型隔塊。該隔塊受熱膨脹后，可堵住氣缸中部流路。當發動機高負荷運轉時，隔塊可降低氣缸上部溫度，從而減少爆震。同時，它還能提升氣缸中部溫度，降低此處的潤滑油粘度，從而減少摩擦損失。

低慣量單渦管渦輪增壓器



豐田1.2T發動機採用了低慣量單渦管渦輪增壓器，為讓盡可能多的廢氣加壓到發動機中，豐田運用了計算機輔助工程來優化渦輪恭弘=叶 恭弘片和殼體，從而達到更好的燃油經濟性。在渦輪增壓器的壓氣機一側還配有電控廢氣閥門，可有效提高發動機的動力響應，減少發動機在換擋時的動力中斷。

集成式排氣歧管技術



與不少主流發動機一樣，豐田1.2T發動機也採用了集成式排氣歧管技術。這項技術有利於水箱的溫度上升，減少熱車時間。同時，當發動機處於高負載的情況下，集成式排氣歧管可有效降低排氣溫度，從而避免渦輪增壓器的工作溫度過高。另外，

※智慧手機時代的來臨，RWD網頁設計為架站首選

網動結合了許多網際網路業界的菁英共同研發簡單易操作的架站工具，及時性的更新，為客戶創造出更多的網路商機。

此技術還可有效提高廢氣與冷卻液的熱交換效率，以達到更好的燃油經濟性。

水冷式中冷器



和市面大多數渦輪增壓車型一樣，豐田1.2T發動機也採用水冷式中冷器。該技術可有效降低增壓空氣的溫度，同時具有結構緊湊的優點。不過，豐田1.2T發動機的中冷器位於進氣歧管上方而非進氣歧管內部。



除此以外，豐田1.2T發動機採用了獨特的進氣道及活塞頂設計，可有效提升氣流進入氣缸后的滾流強度。即使在低負荷時，這樣的設計配上精確的噴油，依然可以在氣缸內形成足夠強的滾流以提升燃油效率。

競爭對手



從表格中，可以看出同為1.2T發動機，豐田的調教明顯偏保守，而最激進的就是pSA的。不過，豐田在海外有將1.2T發動機搭載於Auris，並且取得了5.15L/100km的好成績。在國內，1.2T發動機最先搭載於卡羅拉上，工信部給出的百公里綜合油耗，手動擋為5.7L，CVT為5.4L，這個成績也是相當出色。



通過以上如此多的黑科技加持，這款發動機的熱效率達到驚人的36.2%。與此發動機匹配的是6速手動變速箱或CVT變速箱。

除了發動機不同以外，雷凌1.2T車型還增加了LED日間行車燈，前進氣格柵會帶有鍍鉻裝飾。內飾方面，變化不大，僅僅是多了更顯運動的紅色縫線搭配。

編者總結：

豐田開始讓更多的車型搭載渦輪增壓發動機，這也是大勢所趨。從2.0T漢蘭達反饋的情況來看，豐田的渦輪增壓發動機還是比較可靠的，有意入手雷凌的買家不妨再等一等。除了雷凌以外，威馳兩廂版也有望於2017年投產，搭載的是與致炫一樣的1.3L與1.5L發動機。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

※評比南投搬家公司費用收費行情懶人包大公開

搬家價格與搬家費用透明合理，不亂收費。本公司提供下列三種搬家計費方案，由資深專業組長到府估價，替客戶量身規劃選擇最經濟節省的計費方式

---

Orignal From: 朗逸危險了！這款11萬起的時尚家轎油耗僅5.4L_貨運