跳到主要內容

萬萬沒想到 美國佬認為最佳的SUV竟是這10台_台中搬家


台中搬家遵守搬運三大原則,讓您的家具不再被破壞!



台中搬家公司推薦超過30年經驗,首選台中大展搬家



沒事,聽小編給你說,斯巴魯力獅大家知道吧,這款車在國內有銷售。將力獅變成旅行版,同時把力獅旅行版懸架升高,再換一個SUV的外殼,同時換一個硬派的稱呼,就成了斯巴魯Outback,這款車為5座中型SUV,最低售價約為17。5萬人民幣。

前幾天我們看了美國《消費者報告》評出的美國年度最可靠的七款轎車,幾乎全部被日系車霸佔。不過在美國著名媒體JD power評選的最佳家用中型SUV中,前三終於不是日系車了(只涉及普通品牌),我們一起來看看都有那些車入圍。

福特探險者



第一名被福特探險者奪得,探險者在美國有着極高的人氣,不管是警察局還是普通消費者都對它情有獨鍾。探險者擁有多個版本,包括標準版、限量版、XLT、高級版、運動版等。美國消費者對空間也很重視,由於車身尺寸較大,探險者可以提供更廣闊的空間,尤其是後備箱空間。由於是進口車,國內的探險者起步價就達到了將近45萬元人民幣,但是在美國,探險者最低大約只需要21.8萬人民幣就可以了。

Jeep牧馬人



第二名為Jeep牧馬人,和國內的牧馬人一樣,在國外它也是用來玩的大玩具,象徵著一種生活方式,是很多越野愛好者的最愛。既然是硬派越野,那麼必須有一定的越野配置。牧馬人全系搭載V6發動機和全時四驅系統,有手動變速箱和自動變速箱供消費者選擇。國內牧馬人售價高達42萬多人民幣,但是美國的最低配牧馬人只要17萬人民幣左右。

Jeep大切諾基



國人把進口的大切奉為神車,在美國也不例外,大切諾基同樣擁有着十足的人氣,因為大切諾基車身較大,空間很充足,同時Jeep為大切諾基提供了七種版本供消費者選擇。Jeep會為那些追求越野的消費者提供不同等級的越野配置,比如四驅系統。同時還有改裝的SRT車型,當然這個車型主要是用來飈車的。大切的價格也很親民,

台中搬家公司費用怎麼算?



擁有20年純熟搬遷經驗,提供免費估價且流程透明更是5星評價的搬家公司



最低配只要21萬人民幣左右。

豐田漢蘭達



終於看到日系車,第四名被漢蘭達奪走。寬敞明亮,質量可靠是漢蘭達的取勝法寶。漢蘭達可以乘坐8個人,但是坐7個人會更舒服。和國內叱吒風雲並且加價銷售的大七座SUV漢達蘭不同的是,人家的漢蘭達最低大約需要21.3萬人民幣,最主要的是,不用加價...

斯巴魯OutbacK



第五名為斯巴魯Outback。這款車是不是感到陌生?沒事,聽小編給你說,斯巴魯力獅大家知道吧,這款車在國內有銷售。將力獅變成旅行版,同時把力獅旅行版懸架升高,再換一個SUV的外殼,同時換一個硬派的稱呼,就成了斯巴魯Outback,這款車為5座中型SUV,最低售價約為17.5萬人民幣。

福特Edge



又一個美國品牌入選,其實這款車就是美版銳界,銳界在國內也有銷售,成為唯一能和漢蘭達正面抗衡的大七座中型SUV。好的東西無論在哪裡都會受歡迎的,銳界以其較好的操控感贏得了不少消費者的支持。但是這款車在美國的最低售價約為20萬人民幣。

本田pilot



這款車在國內被稱為飛行員,本田一直沒有引進國內,讓廣大車友無不嘆息。這款車在美國和漢蘭達也是爭奪的異常激烈。pilot與謳歌 MDX共享一個平台,光是這一點就足夠吸引人了。希望這款車可以早日引進國內,這樣漢蘭達就不會加價那麼凶了。這款車在美國的最低售價約為21.2萬人民幣。

現代Santa Fe



第八位由現代Santa Fe霸佔,現代Santa Fe有5座和7座版本可以選擇,同時搭載四缸渦輪增壓發動機,高配的車型會配備V6發動機。這款車在國內其實就是勝達。口碑還是很好的。

起亞Sorento



第九名為起亞的車型。現代和起亞在美國的定位和日系車相似,都是主打的性價比,但是不同的是,現代起亞的名氣由於日系車那麼大,所以價格要更加實在。美國索蘭托的最低售價約為17.7萬元人民幣。

豐田4Runner



第十名花落豐田,為豐田4Runner。這款車大家可能感到陌生,但是如果說起普拉多肯定是家喻戶曉。它與普拉多採用了相同底盤,算是兄弟關係吧,所以這款車你也可以看成是翻版的普拉多。越野能力強,質量好,在美國也比較受歡迎。這款車在美國的最低售價為23.7萬元人民幣。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

台中搬家遵守搬運三大原則,讓您的家具不再被破壞!



台中搬家公司推薦超過30年經驗,首選台中大展搬家





Orignal From: 萬萬沒想到 美國佬認為最佳的SUV竟是這10台_台中搬家

留言

這個網誌中的熱門文章

有了四步解題法模板,再也不害怕動態規劃!(看不懂算我輸)

導言 動態規劃問題一直是算法面試當中的重點和難點,並且動態規劃這種通過空間換取時間的算法思想在實際的工作中也會被頻繁用到,這篇文章的目的主要是解釋清楚 什麼是動態規劃 ,還有就是面對一道動態規劃問題,一般的 思考步驟 以及其中的注意事項等等,最後通過幾道題目將理論和實踐結合。 什麼是動態規劃 如果你還沒有聽說過動態規劃,或者僅僅只有耳聞,或許你可以看看 Quora 上面的這個 回答 。 How to explain dynamic 用一句話解釋動態規劃就是 " 記住你之前做過的事 ",如果更準確些,其實是 " 記住你之前得到的答案 "。 我舉個大家工作中經常遇到的例子。 在軟件開發中,大家經常會遇到一些系統配置的問題,配置不對,系統就會報錯,這個時候一般都會去 Google 或者是查閱相關的文檔,花了一定的時間將配置修改好。 過了一段時間,去到另一個系統,遇到類似的問題,這個時候已經記不清之前修改過的配置文件長什麼樣,這個時候有兩種方案,一種方案還是去 Google 或者查閱文檔,另一種方案是借鑒之前修改過的配置,第一種做法其實是萬金油,因為你遇到的任何問題其實都可以去 Google,去查閱相關文件找答案,但是這會花費一定的時間,相比之下,第二種方案肯定會更加地節約時間,但是這個方案是有條件的,條件如下: 之前的問題和當前的問題有着關聯性,換句話說,之前問題得到的答案可以幫助解決當前問題 需要記錄之前問題的答案 當然在這個例子中,可以看到的是,上面這兩個條件均滿足,大可去到之前配置過的文件中,將配置拷貝過來,然後做些細微的調整即可解決當前問題,節約了大量的時間。 不知道你是否從這些描述中發現,對於一個動態規劃問題,我們只需要從兩個方面考慮,那就是 找出問題之間的聯繫 ,以及 記錄答案 ,這裏的難點其實是找出問題之間的聯繫,記錄答案只是順帶的事情,利用一些簡單的數據結構就可以做到。 概念 上面的解釋如果大家可以理解的話,接    動態規劃 算法是通過拆分問題,定義問題狀態和狀態之間的關係,使得問題能夠以遞推(或者說分治)的方式去解決。它的幾個重要概念如下所述。    階段: 對於一個完整的問題過程,適當的切分為若干個相互聯繫的子問題,每次在求解一個子問題...

計算機本地文件快要滅絕了

   編者按: 文件是数字世界的基石,是我們基本的工作單位。但是,隨着互聯網的雲化、平台化、服務化,文件日益變得可有可無。這樣一種改變究竟好不好呢?喜歡懷舊的 Simon Pitt 開始回顧各種文件的好處,哪怕這讓他顯得不合時宜。原文發表在 medium 上,標題是:Computer Files Are Going Extinct   我喜歡文件。我喜歡對文件重命名、移動、排序,改變它們在文件夾中的显示方式,去備份文件,將之上傳到互聯網,恢復它們,對其進行複製,甚至還可以對文件進行碎片整理。作為信息存儲方式的一種隱喻,在我看來文件是很出色的。我喜歡把文件當作一個工作單位。如果我要寫篇文章,文章會放在文件裏面。如果我要生成圖像,圖像會保存進文件裏面。    謳歌 files.doc   文件是擬物化的。這是個很花哨的詞,只是用來表示文件是反映現實物品的一個数字概念。比方說,Word 文檔就像一張紙,躺在你的辦公桌上(desktop)。JPEG 就像一幅畫,等等。它們每個都有一個小圖標,圖標的樣子看起來像它們所代表的現實物品。一堆紙,一個畫框,一個馬尼拉文件夾。真的挺很迷人的。   我喜歡文件的一點是,不管裏面有什麼,跟文件的交互方式總是一致的。我上面提到的那些東西——複製、排序、碎片整理——我可以對任何文件進行那些處理。文件可能是圖像、遊戲的一部分、也可能是我最喜歡的餐具清單。碎片整理程序不在乎它是什麼。它不會去判斷內容。   自從我開始在 Windows 95 裏面創建文件以來,我就一直都很喜歡文件。但是我注意到我們已經開始慢慢地遠離把文件當作基本工作單位的做法。 Windows95。我的計算機    services.mp3 的興起   十幾歲的時候,我開始痴迷於收集和管理数字音樂:我收藏 MP3 文件。一大堆的 128 kbps MP3 文件。如果你足夠幸運,有自己的 CD 刻錄機的話,就可以將它們刻錄到 CD 上,然後在朋友之間傳遞。一張 CD 可以容納 700 MB。這相當於將近 500 張軟盤!   我會仔細端詳我的收藏,然後煞費苦心地給它們添加上 IDv1 和 IDv2 音樂標籤。隨着時間的流逝,大家開始開發可以在雲端自動獲取曲目列表的工具,這樣你就可以檢查和驗證 MP3 的質量。有時候我甚至會去聽那些該死的東西,儘管...

純電動 Mini Cooper SE 將成為中國國產車,年產 16 萬輛

BMW 集團與中國長城汽車合資,將於江蘇建立新廠,專門投入生產 MINI Cooper SE 和部分長城品牌電動車,預計於 2022 年完工並投入生產,每年將可生產 16 萬輛電動車。 靈動可愛的 Mini Cooper,在許多車迷心中都有著特殊的地位,今年 7 月發表了首款純電動版本的 Mini Cooper SE 之後,獲得熱烈迴響,預訂數量已接近 8 萬台,顯示大家對於純電 Mini 的熱愛,因為油電版的 Mini Cooper Countryman 的全球總銷售量也才 3 萬出頭。 Mini Cooper SE 之前公布了官方定價,最低從 27,900 歐元起算,美國售價約 29,900 美元。相比現有的三門款,只貴了一成左右。然而,三年後,中國消費者將有機會買到最便宜的電動 Mini。 電動 Mini Cooper SE 最低價是 27,900 歐元,扣掉全額補助最低可以到 24,400 歐元。 BMW 集團與中國長城汽車集團於 2018 年宣布,將組建合資公司光束汽車,投入在中國的電動車生產計畫,而現在他們正式宣布啟動計畫,於江蘇張家港打造一個新工廠,全部投入電動車的製造,包括了 Mini Cooper SE 和其他長城汽車旗下的電動車。 目前的電動 Mini 只在英國牛津工廠製造,不難想像當產能轉移到中國後,Mini Cooper SE 的價格將有機會進一步調降,來競爭全球最大的電動車市場。這座屬於合資公司光束汽車的新工廠,採用一個新的產銷模式,由 BMW 和長城共同合作開發、設計、製造新產品,但是銷售通路完全沿用原本的品牌渠道。 換句話說,2020 年到 2022 年銷售的電動 Mini,將會是英國製造,而 2022 年後就會有中國製造版本開賣,考量到 Mini 在中國每年約有 30 萬輛的銷售額,同時油電版的 Coutryman 銷量更佔了全球將近五分之一,無怪乎 BMW 會想在最接近主要市場的地方蓋工廠囉。 外型完美復刻油車版 最後,簡單介紹一下 Mini Cooper SE 這台車。Mini 在電動化的路上,盡力保持著跟經典造型一致的設計,畢竟大家愛的就是它的設計。電動版的 Mini 車頭、車身跟車屁股都多了一個黃色的插頭標誌,車頭的氣壩則變成封閉式設計,除此之外,幾乎看不出來差別,連馬達...